La UTE CAF-Magtel modernizará la seguridad del tramo Espeluy-Córdoba

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La UTE CAF-Magtel modernizará la seguridad del tramo Espeluy-Córdoba

La UTE CAF-Magtel modernizará la seguridad del tramo Espeluy-Córdoba

Adjudicación del proyecto y alcance de la actuación

La UTE CAF‑Magtel ha resultado adjudicataria del contrato para la modernización de la seguridad del tramo ferroviario Espeluy‑Córdoba, mediante la redacción del proyecto constructivo y la ejecución de las obras de renovación de las instalaciones de seguridad en la Línea 400, a lo largo de 97 kilómetros de trazado, con el objetivo de mejorar los niveles de seguridad, fiabilidad y disponibilidad de la infraestructura

Córdoba 20/04/2026. La UTE formada por CAF y Magtel, ha resultado adjudicataria del contrato para la redacción del proyecto constructivo y la ejecución de las obras de renovación de las instalaciones de seguridad en la Línea 400, en el tramo comprendido entre Espeluy y Córdoba. La actuación, que se desarrollará a lo largo de 97 kilómetros de trazado, permitirá actualizar integralmente los sistemas de señalización y control con el fin de elevar los niveles de seguridad, fiabilidad y disponibilidad de la infraestructura.

Actuaciones en estaciones y sistemas de seguridad

Los nuevos enclavamientos se distribuirán en las estaciones de Campus Universitario de Rabanales, Alcolea de Córdoba, Los Cansinos, Villafranca de Córdoba, El Carpio de Córdoba, Pedro Abad, Montoro, Villa del Río, Los Siles, Marmolejo, Arjonilla, Andújar, Villanueva de la Reina, Espeluy, Triángulo de Espeluy, Mengíbar-Artichuela y Jaén.

Señalización, detección y control ferroviario

El proyecto contempla también la construcción de edificaciones técnicas específicas para alojar los equipos de señalización, así como la instalación de un conjunto de sistemas clave para la explotación ferroviaria, entre ellos ASFA Digital, señales LED, motores electromecánicos y nuevos sistemas de detección del tren. En este ámbito, está previsto que las estaciones utilicen contadores de ejes, mientras que el trayecto estará dotado de circuitos de vía de audiofrecuencia, a excepción del tramo Jaén–Espeluy, donde la detección del tren se realizará íntegramente mediante contadores de ejes.

Comunicaciones, videovigilancia y fibra óptica

Asimismo, se contempla la instalación de los sistemas de comunicaciones y telefonía, videovigilancia y control de accesos, y se ejecutará un nuevo tendido de cableado general y secundario de fibra óptica, junto con todos sus empalmes y conexiones, destinado a integrar los nuevos elementos de campo y a garantizar la operatividad del conjunto de la instalación.

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